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萧山:全链协同创新 制造能级大提升

2020年5月20日 10:6 来源:萧山网-萧山日报

  ——打造新制造中心六大行动进行时之二

  ■记者 王俞楠

  如何打造新制造中心,实现制造业高质量发展,创新是最核心动能。作为制造大区的萧山,把全链协同创新摆在了重要位置,加快实现从“制造”到“智造”的破局,全面提升萧山制造的能级。

  强化制造业协同创新

  提升城市制造能级是一盘大棋,不是一家企业一个行业能够独立完成的,协同创新是大势所趋。

  日前成立的智慧视频安防制造业创新中心专家委员会,正是我区制造业协同创新发展的路径之一。这个由北京大学信息技术高等研究院、海康威视、大华、阿里云等11家行业中坚力量共同发起建设的创新中心,聘请了18位院士,聚集各类创新资源,助力智慧视觉产业发展,为同类型企业发展提供开放、共享的行业共性技术研发、标准技术输出以及技术产业化服务等。类似的创新载体还有不少,如新能源汽车及零部件产业创新服务综合体、机器人产业创新服务综合体等,助力萧山制造业协同创新初显成效。

  未来,我区将持续发力,在工业机器人、增材制造、膜材料等领域培育3个创新联合体、省实验室或制造业创新中心。

  提级企业创新平台

  加大创新投入,提升自主创新能力,是我区传统制造业迈向产业升级的发力重点。这在萧山国家高新技术企业的数量和质量指标中可见一斑。近年来,我区国高企培育工作呈现同比翻倍的增长速度,2019年全年新认定国家高新技术企业273家。

  在全区创新主体快速增长的同时,2018年度全区R&D经费投入达46.28亿元,较上年度增加10.23亿元,同比增长28.4%,占GDP比重达2.57%,创下近年来新高,研发投入基础不断巩固。“随着创新能力的提升,企业有了更多研发诉求。”区科技局相关负责人表示,近年来我区持续营造有利于企业创新的营商环境,释放了政府经费对全社会加大研发投入的杠杆效应。

  萧山传统化纤制造领域的巨头,恒逸在两年前就与浙江大学合作成立浙大恒逸全球未来先进技术研究院,每年投入1个多亿,通过更多技术创新,积极创建一个赋能传统化纤行业的生态圈。

  下一步,萧山要加强企业重大科创平台建设,建成国家企业技术中心9家;对重大技术攻关项目分阶段予以资助,培育制造业高新技术企业360家。

  聚力产品价值链升级

  从曾经的来料加工、贴牌生产,到成为国内外知名品牌,近年来,萧山制造企业在产业链上的“含金量”不断升级。其中,“创新”两字居功至伟。

  永利百合实业有限公司的停车设备链条,去年跻身了“浙江制造精品”榜单。看似简单的链条,却凝聚着企业在创新和工艺改进上投入的心血。“在高抗拉强度、高耐磨度上,该链条远高于同行业产品,产品质量在全国得到了认可,年销售额达一亿元。”永利百合相关负责人表示。

  加快推动新技术、新材料的使用,努力提升制造业的技术含量,提高产品的附加值,增强品牌效应,成为不少萧企聚力产品价值链升级的共同选择。为了给企业技术创新提供强有力的支持,永利百合成立了链传动研究院,为创新提供动力平台。此外,像亚太机电、万向精工等汽配产业、荣盛控股等化纤产业企业主导产品,能够作为“品字标浙江制造”的“常客”,也得益于创新的助力。

  未来,萧山将进一步支持企业与国内外知名高校合作推进产品创新,到2025年底,培育浙江制造精品等60项以上,培育国家知识产权优势示范企业5家、省商标品牌示范企业5家、省专利示范企业10家。

  促进创新成果转化

  创新成果的转化,事关企业的持续发展。如何促进创新成果转化,我区将通过搭建平台、引才引智、对接资本,为企业打造良好的发展环境。

  萧山以制造业见长,有着丰富的智能制造创新应用场景。亚太的智能驾驶系统处于国内领先水平,4年来100多人的研究团队攻克了多项难关,申请了15项专利,参与制定国家和行业标准9项,实现了从最初的单一报警功能,到功能丰富、安全可靠的智能驾驶系统。据介绍,目前,依托现有的智能化车间和智能化生产线,亚太可实现智能驾驶系统产品年产30万套。

  除了科创动能的推动,资本也是成果转化的重要影响因素。日前,我区首场创新创业项目投融资对接会拉开帷幕,通过政府搭台、企业唱戏,为创业项目对接优质资本。国内知名风投机构、在萧银行、区内相关行业龙头企业近50位负责人与路演项目团队进行现场对接和合作洽谈。“像这样的投融资对接会,我区原则上每季度都会举行。”区科技局相关负责人表示,资本的力量将助推创新创业项目加速集聚,未来我区将继续探索资本、企业、政府精准对接的常态化机制。

  接下来,萧山将鼓励企研合作,促进新技术测试、转化和产业化;培育“精而优”的产学研用新型机构5家;力争高新技术制造业增加值增速高于同期规上工业5个百分点,占规上工业增加值比重达到60%以上。

作者:  
编辑:王鹰

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